{"id":235,"date":"2022-09-28T11:43:17","date_gmt":"2022-09-28T11:43:17","guid":{"rendered":"https:\/\/pro4matic.com\/blog\/?p=235"},"modified":"2022-09-28T11:44:45","modified_gmt":"2022-09-28T11:44:45","slug":"arnott-cores-antigos-de-suspensoes-pneumaticas-valem-dinheiro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pro4matic.com\/blog\/arnott-cores-antigos-de-suspensoes-pneumaticas-valem-dinheiro\/","title":{"rendered":"Arnott: Cores antigos de suspens\u00f5es pneum\u00e1ticas valem dinheiro"},"content":{"rendered":"
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\"\"<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Este \u00e9 um neg\u00f3cio adicional para as oficinas, que podem vender os cores antigos de suspens\u00f5es pneum\u00e1ticas, para que a Arnott tenha mat\u00e9ria\u2010prima para a repara\u00e7\u00e3o e restauro, voltando a coloc\u00e1\u2010los no mercado de forma ecol\u00f3gica e por pre\u00e7os mais competitivos, com garantia de qualidade.<\/h4>\n\n\n\n

A Arnott Europe, especialista em suspens\u00f5es pneum\u00e1ticas novas e restauradas, est\u00e1 a apostar num programa de compra de cores (n\u00facleos) usados, dispon\u00edvel tamb\u00e9m em Portugal. \u201cApenas compramos suspens\u00f5es pneum\u00e1ticas, por isso n\u00e3o restauramos molas pneum\u00e1ticas, nem compressores pneum\u00e1ticos. N\u00e3o importa se as suspens\u00f5es j\u00e1 n\u00e3o funcionam, o nosso \u00fanico requisito \u00e9 que n\u00e3o estejam dobradas, queimadas ou partidas\u201d, explica Yvette Koehorst, da Arnott Europe, \u00e0 Revista P\u00d3S\u2010VENDA.<\/p>\n\n\n\n

\u201cA Arnott iniciou o programa porque, ao restaurar pe\u00e7as de suspens\u00f5es pneum\u00e1ticas, pode evitar que estas sobrecarreguem os nossos aterros, ao mesmo tempo que oferece produtos restaurados da mais elevada qualidade com poupan\u00e7as substanciais\u201d, explica a marca. Mas para o fazer \u201c\u00e9 preciso ter o conhecimento, a capacidade e a compet\u00eancia para restaurar com sucesso n\u00facleos antigos mantendo, simultaneamente, produtos de alta qualidade. Como exemplo, vemos produtos em que remendos de pneus de bicicletas s\u00e3o utilizados para \u201creparar\u201d uma suspens\u00e3o pneum\u00e1tica. Obviamente esse n\u00e3o \u00e9 o nosso caminho.\u201d O que acontece com os n\u00facleos depende do estado deles. A Arnott restaura os cores \u201cutilizando apenas materiais da mais elevada qualidade e utilizamo\u2010los para a nossa linha de produtos restaurados, que t\u00eam a mesma garantia de vida \u00fatil limitada da nossa linha de produtos novos\u201d. Se n\u00e3o for poss\u00edvel o restauro completo, a empresa utiliza as pe\u00e7as que ainda possam ser reutilizadas e elimina os outros componentes separadamente e de forma ecol\u00f3gica, por forma a limitar preju\u00edzos ambientais.<\/p>\n\n\n\n

\"USAR2\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

No que diz respeito \u00e0 venda dos cores, \u201cqual quer pessoa pode vender\u2010nos n\u00facleos antigos. \u00c9 muito comum que as oficinas e distribuidores n\u00e3o estejam cientes de que as suas suspens\u00f5es antigas podem ter valor. Limitam\u2010se a atir\u00e1\u2010las para o lixo quando podiam ganhar algum dinheiro com isso. A responsabilidade \u00e9 dos distribuidores, oficinas e da Arnott. As oficinas dever\u00e3o contactar os nossos distribuidores e deix\u00e1\u2010los assumir o nosso processo de compra\u201d, explica Yvette Koehorst. Inclusive, uma oficina \u201cpode vender um core \u00e0 Arnott sem comprar um produto em troca\u201d. A Arnott compra n\u00facleos de outras marcas, sendo a \u00fanica exce\u00e7\u00e3o suspens\u00f5es fabricadas na China por raz\u00f5es de qualidade, explica a porta\u2010voz da Arnott.<\/p>\n\n\n\n

Para esta atividade \u00e9 muito importante a log\u00edstica inversa, que coloca os cores antigos novamente no fabricante. Esse custo est\u00e1 negociado com os distribuidores. Esta log\u00edstica \u201c\u00e9 muito importante para a linha de produtos restaurados. Sem n\u00facleos antigos suficientes para restaurar \u00e9 dif\u00edcil manter uma entrega r\u00e1pida e a linha de produtos pode, eventualmente, n\u00e3o responder \u00e0 procura. No entanto, tamb\u00e9m temos produtos novos, n\u00e3o restaurados para muitos tipos de ve\u00edculos\u201d, explica Yvette Koehorst, que continua: \u201cDe forma a restaurar, tem de haver algo para restaurar. Por\u00e9m, n\u00e3o restauramos apenas mas tamb\u00e9m concebemos, produzimos e montamos molas pneum\u00e1ticas, suspens\u00f5es pneum\u00e1ticas novas, kits de convers\u00e3o de bobina e compressores pneum\u00e1ticos que n\u00e3o dependem do restauro de n\u00facleos antigos.\u201d Os cores antigos s\u00e3o reunidos na sede europeia da empresa na Holanda e depois s\u00e3o enviados para os Estados Unidos, onde decorre o processo de restauro. \u201cOs n\u00facleos s\u00e3o desmontados e os pontos de falha comuns e fraquezas s\u00e3o refor\u00e7ados. Os amortecedores s\u00e3o verificados e reabastecidos, se necess\u00e1rio, as pe\u00e7as de desgaste s\u00e3o substitu\u00eddas e quaisquer danos exteriores s\u00e3o reparados.<\/p>\n\n\n

\n
\"USAR3\"<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Por fim, as suspens\u00f5es s\u00e3o testadas e, se passarem as nossas restritas verifica\u00e7\u00f5es de qualidade, s\u00e3o novamente enviadas para a Holanda para serem depois vendidos para os v\u00e1rios pa\u00edses\u201d, explica. Entre todos os cores recolhidos, entre 70 a 80% d\u00e3o origem a produtos restaurados que voltam a entrar no mercado. Em rela\u00e7\u00e3o ao neg\u00f3cio, \u201cse a oficina comprar uma suspens\u00e3o restaurada, ser\u2010lhe\u2010\u00e1 cobrada uma tara pelo n\u00facleo. Depois de termos recebido a suspens\u00e3o antiga, a tara do n\u00facleo \u00e9 reembolsada. Se comprar uma nova suspens\u00e3o ou se apenas quiser vender uma suspens\u00e3o, a soma da compra \u00e9 transferida logo que a suspens\u00e3o tenha chegado e tenha sido processada\u201d, explica Yvette Koehorst. Atualmente, a taxa de devolu\u00e7\u00e3o de tara dos n\u00facleos ronda os 80 a 90%.<\/p>\n\n\n\n

Em rela\u00e7\u00e3o a pre\u00e7os, este varia consoante os modelos de autom\u00f3veis de cada core, mas o valor m\u00e1ximo \u00e9 de 450 euros por unidade, quando h\u00e1 muita procura.<\/p>\n\n\n\n

DISTRIBUIDORES<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A\u00a0Pro4matic<\/a>, empresa do distrito de Coimbra especialista em suspens\u00f5es pneum\u00e1ticas, foi o primeiro distribuidor a trazer a Arnott para Portugal, dando\u2010lhe muita visibilidade neste segmento. Mais tarde, a marca come\u00e7ou tamb\u00e9m a ser trabalhada pela Merpe\u00e7as e pela Soarauto. Este programa de compra de cores usados est\u00e1 dispon\u00edvel em qualquer um dos tr\u00eas distribuidores da marca em Portugal, ficando eles encarregues de tratar de todo o processo.<\/p>\n\n\n\n

Not\u00edcia P\u00f3s-Venda Maio, 2016<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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